36氪从民营航天公司灵动飞天处获悉，2018年11月1日，公司研制的双脉冲固体火箭发动机完成了地面试车，发动机全程工作正常，数据采集记录完整；这也是该型动力产品继8月下旬关键技术验证后的一次新进展。

脉冲发动机两次点火（两次脉冲点火1倍速播放，脉冲间隔80秒16倍速播放）

灵动飞天告诉36氪，与液体发动机相比，传统固体发动机不具备推力可调能力，弹道适应能力弱；固体双脉冲发动机在传统固体火箭发动机基础上，通过隔离装置将装药分隔为两个脉冲，分别具有独立的点火装置，一脉冲装药燃烧完毕后，二脉冲装药可以根据需要适时点火再次工作，能够为飞行器提供两次间歇推力，且推力间隔时间可以根据飞行弹道在较大范围内进行调节，极大提高了固体火箭发动机的推力灵活性，实现了发动机能量的离散控制，改善了传统固发的劣势，同时又继承了固体相较于液体简单可靠的优势，综合性能突出，也是国内外固体火箭发动机领域的研究热点。

双脉冲装药示意图

根据官方提供的信息，灵动飞天研发的该型双脉冲发动机直径为Φ180mm，脉冲间隔0~80s可调，采用轻质隔舱、高装填丁羟三组元推进剂和安全点火装置，具有结构紧凑、装填系数高、安全可靠等技术特点。

产品图

灵动飞天（ S-motor）是36氪此前报道的一家民营火箭公司，主要提供商业运载火箭动力系统、商业小卫星姿轨控系统。根据官方信息，截至目前，公司先后完成Φ70mm直径通用型火箭发动机研发、N(牛)级卫星用姿轨控发动机研发和Φ180mm直径固体双脉冲火箭发动机研发；完成两型商业运载火箭发动机的设计工作。后续，S-motor将持续推进包括固体火箭发动机能量管理技术在内的各项发动机技术发展，研发好用、管用的动力系统，为中国商业航天提供源源不断的“灵动动力”。